جایگزینی برس های استارت: راهنمای گام به گام و نکات

برس های استارت چه کاری انجام می دهند و چرا تعویض اهمیت دارد

برس های استارت بلوک های کربنی کوچکی در داخل موتور استارت هستند که تماس الکتریکی را با آرمیچر چرخان حفظ می کنند. وقتی کلید را می‌چرخانید یا دکمه استارت را فشار می‌دهید، جریان از این برس‌ها می‌گذرد تا استارت را بچرخاند و موتور را بچرخاند. با گذشت زمان برس ها فرسوده می شوند، کشش خود را از دست می دهند، یا به گرد و غبار و روغن آلوده می شوند که منجر به تماس ضعیف یا متناوب می شود. تعویض برس‌های استارت، جریان مناسب را بازیابی می‌کند، سرعت میل لنگ را بهبود می‌بخشد و اغلب شما را از خرید یک موتور استارت جدید نجات می‌دهد.

در بسیاری از وسایل نقلیه، ابزارهای برقی و موتورهای کوچک، برس ها به عنوان یک کالای قابل سرویس طراحی می شوند. درک نحوه بازرسی و تعویض آنها می تواند هزینه های تعمیر را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. همچنین فرصت خوبی برای تمیز کردن اجزای داخلی استارت، بررسی بلبرینگ ها و بوشینگ ها و افزایش طول عمر کل دستگاه است.

نشانه هایی که برس های استارت شما نیاز به تعویض دارند

قبل از برداشتن استارتر، به تشخیص علائم کلاسیک برس های فرسوده کمک می کند. این علائم اغلب به تدریج ایجاد می‌شوند، بنابراین توجه زودهنگام می‌تواند از گیر افتادن در موتور بدون استارت جلوگیری کند. به یاد داشته باشید که نشانه‌های مشابه می‌تواند ناشی از ضعیف بودن باتری، زمین‌های بد، یا مشکلات شیر ​​برقی باشد، بنابراین همیشه به‌جای این‌که تصور کنید برس‌ها مقصر هستند، با روش‌های تشخیص داده شوند.

علائم رایج فرسودگی برس های استارتر

• بدون استارت متناوب: گاهی اوقات موتور به طور معمول میلنگ می زند، گاهی اوقات شما فقط صدای کلیک می شنوید یا اصلاً هیچ صدایی نمی شنوید، به خصوص پس از خیساندن گرما یا رانندگی طولانی.
• سرعت پایین میل لنگ: استارت موتور را به آرامی می چرخاند حتی اگر باتری کاملاً شارژ شده باشد و کابل ها تمیز و محکم باشند.
• نیاز به ضربه زدن به استارت: موتور فقط در صورت ضربه زدن یا ضربه ملایم به بدنه استارت میلنگ می زند، که به طور لحظه ای برس های فرسوده را در تماس بهتری قرار می دهد.
• بوی سوختگی یا گرد و غبار کربن قابل مشاهده: در طول آزمایش روی میز، ممکن است جرقه بیش از حد، بوی سوختگی یا گرد و غبار سیاه در اطراف ناحیه برس مشاهده کنید.

زمانی که برس ها به احتمال زیاد مشکل دارند

سایش برس مخصوصاً در وسایل نقلیه با مسافت پیموده شده، استارت‌ها از ناوگان حمل و نقل یا تاکسی، موتورسیکلت‌ها که اغلب در سفرهای کوتاه راه می‌افتند، و تجهیزات برقی که با چرخه‌های استارت و توقف مکرر استفاده می‌شوند، رایج است. اگر تست باتری و سیستم شارژ شما خوب باشد، اتصالات تمیز هستند و شیر برقی کلیک می‌کند، اما موتور به سختی می‌چرخد یا فقط به طور متناوب کار می‌کند، برس‌های فرسوده و یک کموتاتور کثیف به بالای لیست مشکوک می‌رسند.

ابزار و قطعات مورد نیاز برای تعویض برس های استارت

آماده کردن ابزار و قطعات جایگزین مناسب قبل از برداشتن استارت، کار را روان‌تر و ایمن‌تر می‌کند. در بسیاری از موارد می توانید یک کیت برس مخصوص مدل استارت خود بخرید که شامل برس های جدید، جا برس ها و گاهی اوقات فنرها و عایق ها می شود. همیشه قطعات را با نام تجاری و شماره قطعه مطابقت دهید تا از اندازه و چیدمان صحیح سرب اطمینان حاصل کنید.

ابزار اولیه و تجهیزات ایمنی

• مجموعه سوکت و آچارها: برای جدا کردن پایانه های باتری، پیچ های نصب استارت و اتصالات الکتریکی. سوکت های عمیق اغلب به فضاهای تنگ کمک می کنند.
• پیچ گوشتی: هر دو سر صاف و فیلیپس برای پیچ های پوشش برس، بست های درپوش انتهایی و گیره های نگهدارنده کوچک روی بدنه استارت.
• انبر دماغه سوزنی: برای جابجایی فنرها، کشیدن برس ها و سرب های قدیمی و دستکاری پایانه های کوچک بدون آسیب رساندن به آنها مفید است.
• مولتی متر: برای بررسی تداوم، افت ولتاژ و بررسی صحیح اتصالات پس از مونتاژ مجدد و نصب.
• عینک و دستکش ایمنی: چشمان خود را از گرد و غبار کربن و دستان خود را از لبه های تیز و اجزای داغ محافظت کنید.

تعویض قطعات و مواد مصرفی

• کیت برس: برس‌های کربنی جدید که با استارت شما مطابقت دارند، اغلب با سرنخ‌های مسی بافته شده متصل و پایانه‌های مناسب یا زبانه‌های لحیم کاری.
• فنرهای برس: فنرهای ضعیف یا خورده را جایگزین کنید تا فشار صحیح برس روی سطح کموتاتور در طول زمان حفظ شود.
• پاک کننده تماسی: اسپری تماس الکتریکی یا ایزوپروپیل الکل برای حذف گرد و غبار کربن، روغن و زباله از اجزای داخلی و کموتاتور.
• کاغذ سنباده ریز یا سنگ کموتاتور: ساینده بسیار ریز (حدود 600 تا 1000) برای تمیز کردن و صیقل دادن ملایم کموتاتور در صورت لعاب یا کمی ناهمواری.
• گریس دی الکتریک یا روغن سبک ماشین: مقدار کمی برای بوش یا بلبرینگ در صورتی که توسط سازنده مشخص شده باشد، از برس ها و کموتاتور اجتناب کنید.

اقدامات احتیاطی قبل از تعویض برس های استارت

کار بر روی استارت شامل برق، قطعات سنگین و گاهی اوقات دسترسی نامناسب به زیر خودرو است. جدی گرفتن ایمنی از شما و تجهیزاتتان محافظت می کند. همیشه در صورت امکان روی یک موتور خنک کار کنید و در صورت نیاز به خزیدن زیر آن، وسیله نقلیه را ایمن نگه دارید. هرگز تنها به جک تکیه نکنید. استفاده از پایه های درجه بندی شده برای وزن خودرو

مراحل ایمنی الکتریکی و مکانیکی

• کابل منفی باتری را جدا کنید: این کار از اتصال کوتاه تصادفی، جرقه یا درگیر شدن استارت در زمانی که دستان شما نزدیک قطعات متحرک هستند جلوگیری می کند.
• اتصالات برچسب یا عکس: قبل از برداشتن سیم‌ها از استارت، عکس‌های واضح بگیرید و کابل‌های بزرگ و سیم‌های سیگنال کوچک‌تر را علامت بزنید تا بعداً دچار سردرگمی نشوید.
• استارت را در حین حذف پشتیبانی کنید: برخی از استارترها از آنچه به نظر می رسند سنگین تر هستند. برای جلوگیری از افتادن ناگهانی، هنگام برداشتن آخرین پیچ نصب، یک دست خود را نگه دارید.
• در یک منطقه تمیز و با نور مناسب کار کنید: یک نیمکت مرتب و روشنایی خوب، کار با فنرهای کوچک، پیچ‌ها و مجموعه‌های برس را بدون از دست دادن قطعات آسان‌تر می‌کند.

برداشتن استارت و دسترسی به برس ها

برای تعویض برس های استارت، ابتدا باید کل موتور استارت را از خودرو یا دستگاه جدا کنید. روش دقیق بسته به مدل متفاوت است، اما توالی کلی در اکثر برنامه‌های خودروسازی و ورزش‌های قدرتی مشابه است. برای مشخصات گشتاور و اقدامات احتیاطی خاص مخصوصاً در طراحی استارت، همیشه به دفترچه راهنمای سرویس مراجعه کنید.

مراحل معمولی برای حذف استارت

• باتری را جدا کنید: ابتدا ترمینال منفی را بردارید، سپس در صورت لزوم قطب مثبت را بردارید و در حین کار کابل ها را از پایه های باتری دور نگه دارید.
• محل استارت را قرار دهید: معمولاً در نزدیکی قسمت ناقوس گیربکس یا چرخ فلایویل موتور، با یک کابل برق بزرگ و یک یا چند سیم کنترل کوچکتر متصل به شیر برقی نصب می شود.
• اتصالات الکتریکی را جدا کنید: به موقعیت کابل باتری سنگین و هر سیم احتراق یا رله توجه کنید، سپس مهره ها یا کانکتورها را با دقت بردارید تا از شکستن گل میخ جلوگیری کنید.
• پیچ‌های نصب را بردارید: بدنه استارت را در حین شل کردن و جدا کردن پیچ‌های اولیه متصل به موتور یا بدنه برای جلوگیری از پیچ خوردن یا افتادن آن، حمایت کنید.
• استارت را بیرون بیاورید: پس از آزاد شدن، به آرامی دستگاه را از محفظه موتور خارج کنید، از فشار روی سیم‌های باقی‌مانده یا شیلنگ‌ها و اجزای مجاور خودداری کنید.

استارت را باز کنید تا به مجموعه برس برسید

با استارت روی نیمکت، قبل از جداسازی، خاک و روغن شل را پاک کنید. بیشتر استارت‌ها توسط پیچ‌ها یا پیچ‌هایی در هر انتها به هم متصل می‌شوند. یک طرف آن معمولاً درایو و کلاچ را در خود جای می دهد و طرف مقابل برس ها و گاهی اوقات یک سلونوئید داخلی یا چرخ دنده کاهش را در خود جای می دهد. به آرامی کار کنید و جهت هر قطعه را یادداشت کنید تا بتوانید آن را دقیقاً همانطور که پیدا کردید برگردانید.

• درپوش انتهایی را بردارید: پیچ ها یا پیچ ها را که پوشش پشتی را محکم می کنند، باز کرده و بردارید، سپس آن را با احتیاط بلند کنید تا نگهدارنده برس و کموتاتور ظاهر شود.
• نگهدارنده برس را شناسایی کنید: مجموعه ثابتی را که از برس ها و فنرها در اطراف کموتاتور پشتیبانی می کند، بیابید. توجه داشته باشید که چگونه لیدهای برس مسیریابی و مهار می شوند.
• عکس های مرجع بگیرید: قبل از برداشتن هر چیزی، از آرایش قلم مو از زوایای مختلف عکس بگیرید تا بتوانید مسیریابی و جهت گیری سرب را دقیقاً در حین مونتاژ مجدد تکرار کنید.

بازرسی برس ها، کموتاتور و اجزای مرتبط

هنگامی که ناحیه برس باز شد، نه تنها برس ها، بلکه کموتاتور، فنرها و سیم کشی داخلی را نیز باید بررسی کنید. این بازرسی به شما کمک می کند تصمیم بگیرید که آیا تعویض برس ها به تنهایی کافی است یا اینکه آیا باید سایر قسمت های استارت را سرویس یا تعویض کنید. توجه به الگوهای سایش همچنین می تواند مشکلات تراز یا روانکاری را نشان دهد که در غیر این صورت ممکن است عمر برس های جدید شما را کوتاه کند.

چه چیزی را در برس ها باید جستجو کرد

• طول برس: اگر بلوک کربن نزدیک به سرب یا حداقل طول مشخص شده توسط سازنده فرسوده شود، زمان آن رسیده است که همه برس ها را به صورت مجموعه تعویض کنید.
• سایش ناهموار: برس‌هایی که بیشتر روی یک لبه یا با زاویه پوشیده می‌شوند ممکن است نشان‌دهنده ناهماهنگی، ریزش در نگهدارنده یا بوش‌های فرسوده باشد که باعث می‌شود آرمیچر از مرکز خارج شود.
• ترک یا تراشه: برس‌های آسیب‌دیده می‌توانند تحت فشار فنر خرد شوند و منجر به تماس ضعیف یا خرابی ناگهانی در هنگام راه‌اندازی شوند.

بازرسی کموتاتور و قطعات داخلی

• سطح کموتاتور: باید صاف و یکنواخت مسی باشد. شیارهای سنگین، نقاط سوخته یا حفره های شدید نیاز به ماشینکاری یا تعویض آرمیچر را نشان می دهد.
• تجمع کربن: گرد و غبار بیش از حد در اطراف نگهدارنده برس یا بین بخش های کموتاتور می تواند باعث ایجاد شورت شود و باید با تمیز کننده تماسی و هوای فشرده کاملاً تمیز شود.
• بوش ها و یاتاقان ها: بازی پهلو به پهلو در محور آرمیچر را بررسی کنید. بوش های فرسوده می توانند باعث عدم تراز و سایش سریع برس و کموتاتور شوند.

فرآیند گام به گام جایگزینی برس های استارت

با بررسی کامل و در دسترس بودن قطعات جدید، می توانید برس های قدیمی را جدا کرده و جایگزین ها را نصب کنید. طراحی دقیق متفاوت است، اما بیشتر استارت‌ها از اصول مشابهی استفاده می‌کنند: برس‌ها در نگهدارنده‌ها می‌لغزند، توسط فنرها نگه داشته می‌شوند و از طریق سرنخ‌های مسی انعطاف‌پذیر به هم متصل می‌شوند. به آرامی کار کنید تا از خم شدن یا ترک خوردن برس های جدید جلوگیری کنید و مطمئن شوید که هر کدام آزادانه در کانال خود بدون اتصال حرکت می کنند.

از بین بردن برس های قدیمی

• فنرهای برس را آزاد کنید: از یک پیچ گوشتی کوچک یا انبردست با دماغه سوزنی استفاده کنید تا هر فنر را با احتیاط از برس جدا کنید، سپس آن را پارک کنید تا به طور غیرمنتظره ای به عقب نچرخد.
• برس ها را از نگهدارنده ها خارج کنید: به آرامی برس ها را از شکاف هایشان بیرون بکشید و به تفاوت در اندازه یا جهت سرب برای برس های مثبت و منفی توجه کنید.
• سیم‌های برس را جدا کنید: پیچ‌ها، مهره‌ها یا اتصالات لحیم کاری را که سیم‌های برس را به پایانه‌ها یا میله‌های اتوبوس محکم می‌کنند، بردارید، و ردیابی هر واشر یا آستین عایق را در نظر بگیرید.

تمیز کردن قبل از نصب

• نگهدارنده های برس را تمیز کنید: مقدار کمی از پاک کننده تماسی را اسپری کنید و گرد و غبار کربن را پاک کنید تا برس های جدید بتوانند آزادانه بدون چسبیدن یا چسباندن داخل کانال های خود حرکت کنند.
• کموتاتور را جلا دهید: در حین چرخاندن آرمیچر، کاغذ سنباده بسیار ریز را به آرامی به اطراف کموتاتور بمالید، ساینده را صاف نگه دارید و از خراش های عمیق یا لکه های صاف اجتناب کنید.
• زباله ها را بردارید: گرد و غبار را با هوای کم فشار بیرون بیاورید و هرگونه باقیمانده را پاک کنید تا قبل از نصب برس های جدید، فضای داخلی تمیز و خشک شود.

نصب برس های استارت جدید

• سیم‌های برس را وصل کنید: هر سرب برس جدید را با استفاده از پیچ‌ها یا سخت‌افزار اصلی به پایانه صحیح خود ببندید و از اتصالات محکم و قرارگیری مناسب عایق‌ها اطمینان حاصل کنید.
• برس‌ها را در نگهدارنده‌ها قرار دهید: هر برس را با احتیاط داخل شیارش بلغزانید و بررسی کنید که به نرمی حرکت کند و سطح تماس به درستی با سطح کموتاتور هماهنگ باشد.
• فنرها را مجدداً اعمال کنید: هر فنر را به آرامی در پشت برس خود پایین بیاورید و تأیید کنید که فشار یکنواخت را بدون پیچاندن یا چسباندن برس در نگهدارنده اعمال می کند.

مونتاژ مجدد استارت و تست نیمکت

پس از نصب برس های جدید، استارت را به دقت جمع کنید و در صورت امکان آن را از خودرو تست کنید. تست نیمکت به شما امکان می دهد قبل از تلاش برای نصب مجدد، تأیید کنید که استارت به شدت می چرخد، درایو به درستی درگیر می شود و هیچ صدای غیرعادی وجود ندارد. این مرحله باعث صرفه جویی در زمان می شود و به تشخیص اشتباهاتی مانند سیم های گیر کرده یا قطعات نامناسب کمک می کند.

مراحل مونتاژ مجدد

• محفظه انتهایی را تراز کنید: پوشش عقب و هر صفحه یا واشر میانی را در جهت قبلی قرار دهید و از علائم یا عکس های مرجع خود به عنوان راهنما استفاده کنید.
• پیچ‌ها یا پیچ‌ها را نصب کنید: بست‌ها را به طور یکنواخت و در صورت وجود با گشتاور توصیه‌شده سفت کنید، از اعوجاج محفظه یا اتصال داخلی جلوگیری کنید.
• چرخش آرمیچر را بررسی کنید: شفت را با دست بچرخانید تا اطمینان حاصل کنید که بدون ساییدگی یا لکه های سفت می چرخد، که می تواند نشان دهنده ناهماهنگی یا به دام افتادن سیم کشی باشد.

تست نیمکت موتور استارت

• از باتری کاملاً شارژ شده استفاده کنید: کابل های جامپر سنگین را از یک باتری خوب به استارت وصل کنید، قطبیت صحیح را رعایت کنید و دستان خود را از چرخ دنده درایو دور نگه دارید.
• برق شیر برقی را روشن کنید: برای درگیر شدن درایو، ترمینال کوچک را به طور لحظه ای وصل کنید، همانطور که در خودرو وجود دارد. استارتر باید به سرعت با صدایی صاف و یکنواخت بچرخد.
• عملکرد را مشاهده کنید: به دنبال جرقه بیش از حد در انتهای برس، صداهای تند یا تردید باشید. جرقه خفیف می تواند در ابتدا طبیعی باشد زیرا برس های جدید وارد می شوند، اما قوس شدید نشان دهنده یک مشکل است.

نصب مجدد استارت و اجازه دادن به برس ها در بستر

هنگامی که از تست نیمکت راضی شدید، می توانید استارت را مجدداً در خودرو یا دستگاه نصب کنید. نصب صحیح اتصالات الکتریکی قابل اعتماد و همراستایی صحیح با چرخ فلایویل یا چرخ دنده حلقه را تضمین می کند. پس از تعویض، برس های جدید به تدریج با کموتاتور منطبق می شوند و در ده ها بار اول تماس را بهبود می بخشند، بنابراین عملکرد ممکن است پس از استفاده اولیه کمی بهبود یابد.

نصب مجدد و بررسی نهایی

• استارت را قرار دهید: آن را با سطح نصب تراز کنید و پیچ ها را با دست شروع کنید تا از رزوه زنی متقاطع جلوگیری شود، سپس آنها را به طور یکنواخت تا مقادیر گشتاور مشخص شده محکم کنید.
• سیم کشی را مجدداً وصل کنید: کابل اصلی برق و هر سیم کنترل کوچکتر را به پایانه های صحیح وصل کنید، با استفاده از برچسب ها یا عکس های خود برای تأیید قرارگیری و جهت گیری صحیح.
• باتری را مجدداً وصل کنید: اگر ترمینال مثبت را برداشته اید، ابتدا آن را نصب کنید، سپس منفی را، مطمئن شوید که هر دو تمیز و محکم هستند تا افت ولتاژ کاهش یابد.
• تست عملکرد راه اندازی: موتور را چندین بار روشن کنید، به سرعت چرخش، صدا و ثبات توجه کنید. استارت باید به سرعت درگیر شود و موتور را به شدت بچرخاند.

کمک به بستر برس های جدید به درستی

برس‌های استارتر جدید ممکن است برای دستیابی به حداکثر سطح تماس و حداقل مقاومت به یک دوره زمانی کوتاه نیاز داشته باشند. بهترین روش صرفاً استفاده عادی از وسیله نقلیه و اجتناب از جلسات مکرر میل لنگ زدن در یک نصب جدید است. اگر شروع گاهی اوقات در ابتدا کمی خشن است اما به سرعت بهبود می یابد، اغلب برس ها مطابق با کموتاتور هستند. با این حال، میل لنگ آهسته مداوم، جرقه زدن شدید، یا بوی سوختن، نشان دهنده مسئله عمیق تری است که باید به سرعت بررسی شود.